Tips básicos para mejorar tu manejo
Bajadas empinadas.
Este tema es importante para no lesionarte a mitad del recorrido, una ves que llegas a una pendiente con buena inclinación, lo principal es mantener el equilibrio sin frenar a 0, alinear la llanta delantera al principio de la bajada colocar el cuerpo hacia atrás sin llegar al extremo de rozar los shorts o lycras con la llanta trasera, ya que eso puede ocasionar un desequilibrio a lo largo del trazo. Mantén los codos arriba y brazos abiertos, es importante mencionar que los frenos juegan un rol muy importante en la bajada pero tienen que llevar una sincronía, es decir, el de atrás puede ir totalmente a fondo y el delantero tiene que llevar muy poca presión ya que si la fuerza es mucha seguramente te irás de boca. Si el trazo es corto(un par de metros) es mucho más estable si no tocas los frenos, la sensación de pasar rápido es mucho más amigable tanto para bicicleta como parar el cuerpo.
Presión de aire en las llantas.
La presión de aire que apliques en las llantas es muy importante, ya que la sensación sobre la bicicleta es mucho mejor especialmente en el curveo. Regularmente la presión de la llanta delantera es menor a la trasera, eso es por la posición que lleva un ciclista promedio, al ir sentado y pedaleando la carga de peso es mayor en la parte trasera, así que es recomendable aumentar un par de libras en la llanta trasera, así disminuyes el riesgo de ponchar y tu pedaleo será más eficiente.
Aquí te dejamos unos ejemplos para montaña.
– Pistas con mucha pendiente= 23 libras adelante 25 atrás
– Pistas equilibradas= 25 libras atrás 25 atrás
– Pistas de puro pedaleo= 30 libras atrás y adelante
Ajusta tus suspensiones al 100%
Definitivamente uno de los puntos más importantes para el performance tanto de tú bicicleta como tuyo, es tener suspensiones configuradas al punto. Esto mejora el comportamiento de la bicicleta dependiendo del terreno, las configuraciones varían con cada pista pero hay una forma de empezar para que puedas rodar casi en cualquier superficie y sirve como muy buena guía para regular con cambios leves y perfeccionar el ajuste que buscas.
Lo primero es saber si tus suspensiones son de aire o no, y claramente saber si tienen algún tipo de ajuste, por lo general los ajustes de una buena suspensión son compresión y rebote. Si tu suspensión trabaja a base de aire, busca en el manual la tablilla donde indica la presión recomendable para tu peso y ajústala a esa misma, ni más ni menos.
Lo siguiente es contar la cantidad de clics que tiene tu suspensión, tanto en la regulación de rebote como de compresión, esto es para suspensiones tanto de aire como a base de resorte, una ves que sepas coloca ambos a la mitad de clics disponibles para que quede totalmente en equilibrio.
El resto es a base de feeling lo recomendable es que salgas a rodar un poco y bajes y subas un par de escalones, así notaras la sensación del ajuste, si sientes que a la hora de comprimir la suspensión el regreso es muy lento puedes mover un para de clics y por lo contrario si es muy rápido el regreso mueve un par de clics al lado contrario.
