Reparación de emergencia
No podemos darte la “pócima mágica” para arreglar un cambio trasero roto, porque no existe… Pero podemos enseñarte una solución para llegar a tu casa.
HERRAMIENTAS
1 Llave allen de 5mm. Para quitar tanto el cambio roto como para liberar el chicote del cambio trasero antes de quitarlo.
2 Power Lock. Imprescindible para volver a unir la cadena después de repararla.
3 Cortacadenas. Necesario para quitar la cadena y para cortarla a la medida necesaria.
PASO A PASO.
Aunque pueda parecer mentira, hay muchísimos motivos por los que podemos llegar a romper un cambio trasero; un mal golpe con una piedra, una caída, una combinación inadecuada de la cadena que la obligara a cruzarse excesivamente, o por el motive que sea; en la montaña podemos encontrarnos ante cualquier imprevisto y es bueno saber como solucionar cualquier situación. Manos a la obra.
[1] Ahí lo tienes, tu flamante cambio trasero hecho un autentico “ocho”. Lo importante ahora es saber como resolver la situación.
2. Obviamente debemos retirar el cambio roto y para ello lo primero que haremos es quitar la cadena. Vamos a usar el cortacadenas de nuestro kit de herramienta Park Tool para sacarla.
[3] El siguiente paso es quitar el cambio, pero antes de hacerlo, vas a soltar el chicote usando una llave allen de 5 mm. Una vez soltado el chicote, ya podemos quitar el cambio utilizando la misma llave allen de 5 mm. Para que el cable de cambio no quede colgando y corra riesgo de entrar en contacto con la cadena y los platos, no olvides enrollarlo.
4. Nuestro objetivo ahora es dejar la bicicleta funcionando con un solo paso, es decir, hacerla “single speed”. Entonces, lo que debes hacer ahora, es escoger una relación entre plato delantero y cassette (te recomendamos el plato grande en caso de tener 2 platos, o el de en medio en caso de tener 3) . Antes de elegir la estrella trasera, analiza el camino que te queda por recorrer hasta tu casa o coche, si es que tiene mucha bajada, planos o subidas, esto para definir que relación será la mas adecuada, tomando en cuenta que no podrás cambiar de plato ni estrella en tu cassette. Una vez elegida la relación, coloca la cadena sobre el plato y la estrella trasera de tu elección, y utilizando tu cortacadenas, córtala a la longitud adecuada; revisa que no quede muy holgada, pero tampoco excesivamente tensa.
Ten en cuenta la longitud que aportara el SRAM Power Lock a la hora de unir de nuevo la cadena.
[6] Une la cadena con el Power Lock; tan fácil como colocarlo en su sitio, y con la rueda trasera frenada, dar un golpe seco al pedal. Si tu bici es de doble suspensión no olvides bloquear la suspensión trasera, así evitaras oscilaciones y saltos de cadena.
PASO 1 : Se rompió nuestro cambio trasero gracias a un golpe o al mal uso del mismo (cadena cruzada en exceso), etc…
PASO 2: Para poder arreglar la descompostura, debemos desmontar la cadena. Para esto usaremos el cortacadenas de nuestro multiherramienta.
PASO 3: Hora de quitar el cambio roto; soltamos el chicote y después quitamos el cambio; necesitaremos una llave allen de 5 mm.
PASO 4: Tomate unos minutos para analizar el recorrido hasta tu casa o coche para elegir la relación adecuada.
PASO 5: Una vez que sabemos que relación vamos a utilizar, cortamos la cadena a la medida adecuada; lo mas fácil s hacerlo colocándola sobre la transmisión.
PASO 6: Por ultimo, utilizaremos un Power Link para volver a unir la cadena. Ojo, no olvides que no podrás cambiar de plato.
