¿Rajaste tu llanta tubeless?

 

Si tu llanta tiene una gran abertura en el tubeless que el líquido sellante no es capaz de bloquear. Tranquillo, hay algunas cosas que puedes probar antes de tirar la toalla y cambiar de neumático.

 

Lo primero que nos vendrá a la cabeza si nos pasa eso es utilizar uno de los parches que aún guardamos de cuando usábamos cámaras, y pegarlo por el interior del neumático. Puede parecer buena idea, pero hay un problema. Un parche para cámaras convencional no “agarra” en el interior de un neumático Tubeless ya que el pegamento no esta diseñado para ese tipo de goma.

Pero hay más opciones. La mejor solución es casera, y tienes varias opciones, nosotros preferimos estas dos posibilidades, ya que nos parecen los métodos más rápidos:

1. Una puede ser pegar un trozo de neumático viejo (un recorte del flanco) con pegamento de cianoacrilato, tipo “Super Glue de Loctite”. Se usa neumático y no cámara porque no es elástico.
2. Otra opción es usar una hebra preimpregnada de las que se usan para reparar pinchazos en neumáticos de coches o motos. La introduces por el agujero, cortas el sobrante del exterior y listo.

 

O bien, puedes usar un kit de reparación específico para estos casos.

La marca mexicana Sellamilk se encargó de fabricar un kit completo para reparar una rajadura de llanta y así poder seguir tu rodada y no tirar tu llanta a la basura. 

 

En kit viene ingeniosamente acomodado en una pequeña caja de aluminio, y dentro de esta podrás encontrar dos bolsitas con caucho en polvo, un botecito de pegamento, un alfiler (para perforar el pegamento seco de la boquilla del botecito) y un mini instructivo de uso. 

Usarlo es muy fácil, simplemente aplica pegamento sobre la rajadura, después una capa de caucho, luego pegamento otra vez seguido de otra capa de caucho, así hasta tener 3 o 4 capas de la mezcla. Es muy fácil y efectivo, y lo mejor de todo es que es un producto 100% mexicano.