Prueba: Trek Slash 9 «La reina del All-Mountain»
El enduro es una modalidad que disfrutamos todos aquellos amantes del campo traviesa, que buscamos la velocidad en los descensos sin sacrificar la potencia y comodidad en las subidas. La Trek Slash 9 llega para abrirnos nuevas puertas, en cuanto a lo que una bici de all mountain puede hacer. Lo primero que llama la atención sobre la Slash 9 es el descomunal tamaño de sus ruedas; portando rodada 27.5, esta medida logra reunir los mejores aspectos de la 26 y la 29, facilitando los ascensos sin comprometer agilidad. El cuadro está fabricado con Alpha Platinum Aluminum, lo cual lo hace ligero e increíblemente resistente, y para aquellos que disfrutan impactar sus bicis, incluye protecciones de un polímero diseñado para absorber golpes en la parte inferior del cuadro y en el basculante. La geometría está especialmente diseñada para que sientas como si tuvieras más suspensión de la que realmente hay. La bici cuenta con el mundialmente reconocido y probado sistema Full Floater, que conecta el basculante al cuadro por medio del Evo Link, logrando una combinación perfecta entre rigidez y respuesta al terreno. Esto, combinado con la horquilla Fox Talas de 130/160mm con recubrimiento Kashima que incluye tres modos (ascenso, trail y descenso) le permiten a cualquier rider ajustar fácil y rápidamente el comportamiento de esta bicicleta en el camino. La misma historia va para el shock Fox Float, que cuenta con iguales ajustes.
Los ingenieros de Trek, en un intento por hacer aún más versátil este conjunto, añadieron el poste RockShox Reverb, que permite al rider modificar la altura del asiento con sólo presionar la válvula mecánica que se encuentra anexa al freno delantero. Si nunca han probado uno de estos asientos, se están perdiendo de la mejor oportunidad para disfrutar al máximo de cualquier rodada. En pocas palabras, la Trek Slash es una bicicleta con un amplio recorrido, que se adapta a la perfección a cualquier terreno con una mínima interacción con botones y palancas. La armonía que crea este ensamble hace que puedas disfrutar al máximo todas las bajadas, sin que te tengas que preocupar por la altura de tu asiento y la dureza de la suspensión. El sistema de cambios Sram X01 de 11 velocidades que utiliza la Slash es muy singular, ya que únicamente tiene desviador trasero y cuenta con un cassette que aparentemente parece poco, pero en realidad posee toda la gama de cambios que necesitas para realizar veredas demandantes y bajar sin que sientas falta de potencia. Este “setup” es excelente para aquellos que estén dispuestos a avanzar con potencia constante, pero no lo recomendaría para riders novatos que están en busca de una rodada suave y sin compromisos. La Slash exige fuerza, pero a cambio, recibes velocidad pura.
Aunque no incluye desviador delantero, el cuadro viene ya adaptado para instalarlo. El sistema de frenado ofrece un desempeño suave y confiable, incluso cuando la suspensión está trabajando. Los frenos son los poderosos Avid X0 Trail que, aparte de ser ligeros, responden progresivamente para lograr un mejor control sobre la tracción de las llantas. También incluyen ajustes para acercar o alejar el gatillo y hacer más duro o suave el frenado. Todo esto va montado sobre el manubrio Bontrager Rhythm Pro Carbón de 31.8 mm con 15 mm de altura. Este tipo de manubrios son los mejores en el mercado, ya que ofrecen mucha rigidez y absorben las vibraciones que, de otro modo, irían directamente a tu brazo causando fatiga. Esto prueba ser especialmente útil en recorridos largos.
Las ruedas que maneja están compuestas por rines Bontrager Rhythm, junto con llantas Bontager XR4 Team Issue. Ambos están preparados para ser transformados a tubeless. Las llantas son particularmente buenas para agarrarse de las raíces y rocas, aun cuando las condiciones no son favorables. Por el diseño de sus tacos otorga una increíble tracción en las curvas, que disfrutarás especialmente a altas velocidades. La masa delantera cuenta con bloqueo de 15 mm y la trasera es de 142×12, brindando una mejor sensación de control al momento de encontrarte con terrenos disparejos.
Para mantener la línea en peso y estética, la Slash cuenta con el asiento Bontrager Evoke 3 con rieles de titanio, que te mantendrá rodando cómodamente en recorridos largos.
Durante la prueba recorrí las pistas de enduro que ofrece el parque de San Nicolás Totolapan, cuyo terreno en esta época del año es relativamente seco y está lleno de piedras. Mi primera impresión fue que la bici se comportaba con gran estabilidad y un tremendo poder en el pedaleo. Las ruedas de 27.5 fueron definitivamente una sorpresa para mí, ya que nunca había probado algo similar. Sentí inmediatamente una mejora en mi curveo y mucho mejor manejo en zonas rocosas, debido a que entre más grande el diámetro de la rueda, más fácil pasa por hoyos y piedras. No es por nada que muchos equipos de ciclismo de montaña alrededor del mundo, comenzarán a rodar con ellas este año. La combinación de estas ruedas con el sistema de Shox Full Floater proporciona una rodada con mucho poder de pedaleo y un manejo en curvas, que a mi parecer, es mejor que muchas bicicletas orientadas al DH.
Cuando se trata de volar, la Trek Slash 9 realiza un tremendo trabajo brindando un excelente control que te permite pasar sobre cualquier obstáculo. Debido a su peso y la geometría de la bici, resulta muy fácil despegarte del piso. Si tu estilo es bajar rápido e ir avanzando con precisión entre árboles y rocas, la Trek Slash
es una excelente opción
En resumen
Gracias a la geometría y al sistema Full Float, combinados con las ruedas 650B, la Slash 9 está lista para dominar los descensos más demandantes, sin sacrificar su excelente capacidad para subir montañas
- Nos gusta
El manejo en curvas y la potencia al pedalear que proveen las ruedas 650B.
- Nos gustaría
Que las suspensiones pudieran ser ajustadas simultáneamente desde el manubrio (descenso, trail, ascenso)
Ficha técnica
| Trek Slash 9 | |
| All-Mountain/Enduro | |
| Cuadro | Alpha Platinum Aluminum |
| Amortiguador | Fox Performance Series Float c/DRCV, CTD |
| Ajustes | CTD, volumen de aire, rebote |
| Suspensión | Fox Factory Series 34 Talas FIT c/CTD 130-160 mm |
| Ajustes | CTD, volumen de aire, rebote |
| Bielas | SRAM X1, 32D |
| Pedales | N/A |
| Desviador Trasero | SRAM X01 |
| Desviador Delantero | N/A |
| Mandos de cambio | SRAM X01 |
| Cassette | SRAM XG-1195 10-42D |
| Frenos: | Avid X0 Trail. Discos 180/160 mm |
| Dirección | FSA No.57B-1 |
| Volante | Bontrager Rhythm Pro Carbon |
| Asiento | Bontrager Evoke 3 |
| Poste de asiento | RockShox Reverb Stealth |
| Rines | Bontrager Rhythm Comp |
| Llantas | Bontrager XR4 Team Issue |
| Distribuidor | www.trekbikes.com |
