Prueba: Scott Genius LT710

80,187 pesos

Si lo que quieres es una bicicleta que lo pueda hacer todo, la Scott Genius superará tus expectativas.

Scott se ha esmerado mucho para llegar a donde está en la actualidad. Ha sido pionero en el desarrollo de suspensiones All-mountain como el Twinloc, así como en la implementación de fibra de carbón para sus cuadros. La Scott Genius es el ejemplo perfecto de por qué la marca ha logrado sobresalir en el mundo del mountain bike.

A primera vista, este modelo no parece saltar de la página, pero al observar más profundamente te podrás dar cuenta que los diseñadores tomaron en cuenta hasta el mínimo detalle. El cuadro está hecho de fibra de carbón HMF, que lo hace ligero y extremadamente resistente. Los cables y mangueras están ocultos dentro del mismo cuadro, incluyendo los del asiento hidráulico y la suspensión. Ésta se diseñó con el conocimiento de Fox y Rock Shox, que ayudaron a desarrollar el shock de aire Nude de 150-100 mm, que presenta una progresividad mayor a modelos anteriores y es compatible con el sistema Twinloc. La horquilla Fox 32 Float de 150 mm ha sido adaptada específicamente para este cuadro, asegurando un desempeño fuera de serie.

La combinación de aros y llantas es francamente espectacular. Siendo rodada 27.5 combina la agilidad y aceleración de una 26, junto con el momentum y la tracción de una 29. Esta medida está siendo adoptada por la mayoría de las marcas en sus modelos de Enduro y All-Mountain. Las llantas que dispone son las Nobby Nic de la firma Schwable, que funcionan excelentemente en todos los terrenos. Con este set-up sentirás un tremendo agarre en las curvas, estabilidad a altas velocidades, agilidad en las bajadas técnicas y tracción ideal para subidas demandantes.

El manejo de la Genius es dinámico y fluido, gracias a los sistemas que se han sido implementado para ajustar su comportamiento sobre la marcha. Esto asegura el máximo aprovechamiento de tu energía y fuerza. Para facilitar la transición entre subidas y bajadas, esta bicicleta incluye el poste hidráulico Reverb de la marca Sram, que te permite adaptar la altura del asiento desde una palanca en el manubrio, evitando que te pares para hacer ajustes. Tampoco tendrás que detenerte para revisar tus suspensiones gracias al sistema patentado Twinloc que te permite elegir entre tres settings: abierta (para descensos), tracción (camino rugoso) y bloqueada (subidas).

Este modelo cuenta con el grupo completo Shimano XT, el cual ofrece 20 velocidades. Además tiene un bloqueo para evitar que la cadena se atore entre el cuadro y la estrella; este mismo funciona como adaptador para guía-cadenas de uno o dos platos. Los frenos y discos son por igual Shimano XT. Los gatillos cuentan con ajustes de ángulo que se acomodan a los gustos de cada rider. Por su diseño son muy livianos y reaccionan muy bien en recorridos largos.

La Genius está dirigida a un rider que necesita una bicicleta que lo pueda hacer todo; su fuerte lo vemos en los ascensos. A pesar de ser una bicicleta grande, pesa tan solo 12.5 kg, que junto con su geometría y suspensión te permitirá subir cómodamente sentado. Por otro lado, el comportamiento de la Genius en los descensos es rápido y estable, aunque algo nervioso en las zonas técnicas. En las curvas sentirás un gran control gracias a su excelente agarre.

Siempre me había preguntado cómo sería rodar en una bicicleta que te dejara corregir la altura del asiento y el desempeño de la suspensión desde el manubrio. Hoy puedo decir que se siente como manejar una nave espacial. Tienes tantas palancas frente a ti, que resulta complejo operarlas simultáneamente. Contando ambos frenos, desviador delantero y trasero, poste hidráulico y el ajuste de suspensión, son un total de nueve palancas distribuidas compactamente en el manubrio; cuatro están en el lado derecho y cinco en el izquierdo. La operación de las mismas se vuelve algo confusa y torpe al momento de cambiar de un descenso a una subida. Seguramente con el tiempo y la práctica se va haciendo más natural la interacción con estos sistemas, pero a primera instancia son algo confusos.