Prueba: KTM Phinx 3 29’’

Con el objetivo de satisfacer a los ciclistas que aman los maratones, KTM creó la Phinx con atractivas prestaciones. Este modelo se comercializa en tres versiones y nosotros probamos la más sencilla de las trillizas; nos llevamos una agradable sorpresa por lo bien que se maneja y el comportamiento que ofrece sin importar el trato y los terrenos por los que se transite.

 

La Phinx se ensambló sobre un cuadro de aleación de aluminio hidroformado con triple conificado en el tubo de dirección de 1.5” arriba y 1 1/8 abajo para hacerlo más rígido y estable. Una de las modificaciones que hacen atractivo el diseño de este modelo son las punteras (la unión final de tirantes y vainas), con múltiples soportes: minimizado para el freno de disco trasero IPM (Integrated Post Mount for Disc Mounting), integrado DSDM (Down Swing Direct Mount), para el desviador delantero CFRP 3D (Integrated Dellareur Hanger) y para desviador trasero, que brinda mayor precisión a la hora de cambiar de velocidad y facilidad para sacar la rueda trasera.

Además lleva el sistema de amortiguación profesional PDS (Pro Damping System). Estas modificaciones le dan un plus interesante a este modelo para la práctica del maratón o campo traviesa, por eso cuenta con dos sistemas de amortiguación de 100 mm: adelante lleva la suspensión Rock Shox Recon TK con bloqueo remoto al manubrio y atrás Monarch RL con dos pasos (bloqueo y desbloqueo) para permitir al ciclista realizar subidas con gran inclinación al bloquearlas y bajar muy a su estilo con ambas liberadas.

 

 

Equipada con calidad

Cuenta con componentes Ritchey Comp Logic en tazas, manubrio (720mm) y potencia (100mm) garantizando durabilidad y resistencia. Como transmisión lleva piezas Shimano: SLX en desviador delantero y cambio trasero; Deore en mandos de cambio, palancas de freno, frenos y mazas; además de multiplicación de 42/32/24 dientes y cassete de 11-36 de diez piñones. El desplazamiento corre por cuenta de los rines Ryde Taurus 21 de 29” con llantas Schwalbe Rapid Rob 2.25” que además le dan un tránsito constante, un gran ángulo de ataque y facilidad de sortear por superficies complicadas. Para pedalear sentado se le anexó un asiento Selle Italia X1 Flow con una cavidad en la parte trasera para no degollar la próstata.

 

 

 

Su manejo

Esta bicicleta lleva componentes con grandes prestaciones, como su manubrio recto que facilita el dominio de las ruedas de 29”, además de un bloqueo remoto de suspensión delantera que, al igual que el shock trasero -también con bloqueo-, permiten hacer pistas con superficies complicadas. Las 30 velocidades le brindan un torque especial.

Ficha técnica

Rally- Maratón

 

Cuadro:

Aleación hidroformado F & R con vinculaciónde 4 pivotes

Velocidades:

30

Tijera:

 Rock Shox Recon Silver TK 100mm 29

Shock:

 Rock Shox Monarch RL

Manubrio:

 Ritchey Comp 2X flat 720

Puños:

 KTM Foam

Tazas:

 Ritchey Comp

Logic Zero Drop-In

 

Potencia:

Ritchey Comp 4-axis

Multiplicacion:

Shimano M552 42/32/24 dientes

Eje de centro:

 N/D

Frenos:

Shimano Deore

Mandos de cambios:

Shimano Deore

Palancas de freno:

Shimano Deore

Cadena:

N/D

Cambio trasero:

 Shimano XT Shadow Plus

Desviador delantero:

 Shimano SLX

Asiento:

 Selle Italia X1

Poste de asiento:

 Ritchey OE

Rines:

 Ryde Taurus 21 Disc 29”

Rayos:

 N/D

Mazas:

 Shimano Deore

Casette:

 Shimano HG62-10 11-36

Pedales:

 Wellgo

Llantas:

 Schwalbe Rapid Rob 2.25

Peso:

 14.300 Kg

Distribuidor:

 www.eurobike.mx

 

 

 

 

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