Prueba: KRBO DRT PRO
La industria del ciclismo está avanzado en una dirección muy clara, las bicicletas de rodada 26 están desapareciendo de los catálogos para modalidades como el Cross Country, pero después de probar la KRBO DRT Pro nos entra la duda de si realmente deberían hacerlo.
Precio: 47,500 pesos
En el pasado número de BIKE te presentábamos la DXT Pro de KRBO, la hermana de doble suspensión de la DRT y nos llevamos una gran sorpresa al descubrir que las rodadas de 26 pulgadas tienen un hueco interesante en las bicicletas de gama alta, aunque poco a poco han disminuído su presencia en el mundo del Cross Country. “La DRT fue una bicicleta que se creó en una época de transición entre la 26 y la 27.5, pero el mercado se está posicionando claramente y desde KRBO no nos queremos quedar atrás, así que apostaremos por las 27.5”, nos explica Sedly Rivas, Brand Manager en Windsor Sport Group. El cuadro manufacturado en el carbono unidireccional de la marca es de una ligereza excepcional, además de estar diseñado para alargar la vida útil de las estructuras. “Este carbono cubre que cada curvatura de los cuadros quede cubierta, para evitar fracturas”, nos comenta Fernando Rivera, coordinador de ventas de la marca. El punto más interesante de este modelo de Cross Country, es que al eliminar la suspensión trasera, el peso de la bicicleta es mínimo, por lo que su desempeño en subida es espectacular, incluso con su suspensión Manitou Marvel Pro de 100 mm abierta completamente, que en este caso suma más de lo que resta. Esta súper suspensión también hizo que cuando afrontamos el singletrack donde la llevamos a probar, bajara de manera rápida y fluida. Pero sin lugar a dudas donde más la disfrutamos fue contra la pendiente. El cambio trasero Shimano XTR, sumado a la rigidez del cuadro carbono y al trabajo de la suspensión con los obstáculos, hizo que en muy pocas ocasiones echáramos de menos una rueda más grande.
Cuando terminamos de subir, tocó afrontar el camino de regreso en bajada. Imaginábamos que por su pequeña rodada la bajada sería un mero trámite, a pesar del lodo y las hojas, y por supuesto no nos equivocamos. La manera de esquivar obstáculos y la facilidad para entrar por pequeños espacios que nos ofrecieron sus llantas Sun Ringle Negro Flag Pro, unido al excepcional agarre de las cubiertas Continental R-King 26×2.2, hicieron la bajada la parte más emocionante del recorrido, ya que la seguridad con la que afrontas el camino es mucho mayor que con llantas de menor calidad. Los frenos igualmente son una gran ayuda para disfrutar de las bajadas. Es impresionante cómo los Hayes Prime Expert detienen la bici en un tiempo espectacular, de hecho si no estás acostumbrado tal vez te resulten demasiado potentes, nada que con 10 minutos encima de la bicicleta no acabes agradeciendo.
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Por otro lado, regresando a los cambios de marcha, la exactitud del desviador Shimano XT también es algo digno de mención. Cuando probamos en el pasado número la DXT Pro, una de sus áreas de mejora sería modificar sus platos delanteros por un solo engranaje, para así eliminar el desviador y aligerarla un poco, ya que es una tendencia en gama alta. Para este modelo, en cambio, no es un punto importante de mejora, ya que ya es muy ligera y el cambio XT ofrece un desempeño perfecto y aporta aún más versatilidad a los terrenos por lo que podremos jugar con este modelo.
“Aunque la tendencia se está haciendo hacia las 27.5 y 29, la DRT es una bicicleta que puedes utilizar para lo que tú quieras. La puedes usar en competencia de XC, pero también de manera recreativa. Al ser una rodada 26, también consigues más ligereza y para personas un poco más pequeñas queda perfecta”, concluye Rivas, quien también compite para el equipo de Cross Country Alubike-KRBO.
- Nos gusta
La ligereza y robustez de su cuadro de carbono, que la convierte en una bicicleta perfecta para competencia.
- Nos gustaría
Un sistema de bloqueo remoto de la suspensión. Aunque llevar la misma abierta ayuda a pasar obstáculos más grandes, en XC es necesario en muchas ocasiones, y desde el manubrio es más rápido.
En resumen
No tiene nada que envidiar a las bicis de competencia de rodada más grande, de hecho algunos integrantes del equipo Alubike-KRBO de Cross Country eligen este modelo para competir en algunas carreras.
| KRBO DXT PRO | |
| Cross Country | |
| Cuadro | KRBO HN, ISS, OHT |
| Suspensión | Manitou Marvel Pro |
| Llantas | Sun Ringle Negro Flag Pro |
| Cubiertas | Continental R-King 26×2.2 UST |
| Platos | FSA SL-K 28-40 |
| Cassete | Shimano SLX CS-HG81 11-36 |
| Shifters | Shimano XT SL-M780 |
| Desviador delantero | Shimano XT |
| Cambio trasero | Shimano XTR |
| Frenos | Hayes Primer Expert |
| Asiento | Selle Italia SLS Monolink Carbono |
| Manubrio | FSA SL-K Low Rise |
| Potencia | FSA SL-K |
| Poste del asiento | FSA SL-K Monolink Carbono |
| Cadena | KMC X10 Dorada |
| Headset | FSA No. 42/ACB |
| Distribuidor | www.krbobike.com |
