Prueba: Kona Big Kahuna
48,628 pesos
La línea Race Light XC 2015, a la que pertenece la Kahuna, tiene como propósito crear bicicletas súper rápidas y divertidas; bueno, nosotros podemos asegurar que lo han logrado. Pusimos a prueba la Big Kahuna, parte de la familia de cola rígida de este segmento dedicado a los puristas del Cross Country, y este modelo es una magnífica opción para quienes les gusta tomarse más en serio este deporte.
Fabricada con el carbono Kona Race Light, esta bicicleta presume de ser muy ligera, sin perder la fuerza en las juntas y partes de mayor estrés gracias a la tecnología Toray, misma que se utiliza en los autos Fórmula 1. Esto significa que toda la estructura del cuadro está construida con fibra de carbono preimpregnado unidireccional. El resultado, un cuadro líder en peso, rigidez y durabilidad.
{AG}Big_Kahuna{/AG}
Aunada a esta maravillosa tecnología, viene un juego de componentes diseñados específicamente para los corredores de XC que necesitan adaptarse a un presupuesto, pero que buscan la mejor opción asequible. La Fox 32 Float Evolution CTD da 100 mm de recorrido, que son más que suficientes para el tipo de senderos que rodamos con esta bicicleta, además su ajuste es simple y del funcionamiento ni hablamos: excelente. El conjunto Deore en bielas y platos junto con el sistema de cambios Deore delante, SLX detrás y frenos Shimano SLX está a la altura de otros más costosos. Los cambios son confiables y se mantienen bien alineados después de varias rodadas. Los frenos son una delicia, el tacto es muy bueno y la potencia… podríamos decir que es excesiva en una bicicleta de XC, pero cuando te das cuenta de la velocidad que alcanzas con ella, agradecerás tenerlos como aliados.
Kona opta por equipar sus bicicletas con muchos productos propios de la marca, en este caso es un gran atino, pues todo se siente en armonía. La potencia, el volante, los grips y el tubo de asiento son propios de Kona. La potencia es el elemento a destacar, en una bicicleta de esta categoría esperaríamos una pieza larga, aquí es muy corta y es donde entra la parte “divertida” de este modelo.
¡En marcha!
Una prueba de XC puede llegar a ser tediosa, normalmente te montas a la bicicleta con la mentalidad de rodar y rodar obteniendo una diversión mínima en los senderos. La Big Kahuna nos ayudó a romper ese paradigma y nos hemos divertido como enanos arriba de esta bicicleta.
Las sensaciones que transmite son increíbles, un modelo que sube como una 4×4 y desciende excepcionalmente bien. Al principio nos llamó mucho la longitud de la potencia, es particularmente corta para una bicicleta que se considera de competencia en el XC. Sin más prejuicios, salimos a rodar y entendimos el motivo de este pequeño cambio. De esta manera, los 70º en el tubo de dirección apenas y se sienten. Dándote un gran apoyo para las subidas y aumentando tu confianza en las bajadas o partes técnicas de un sendero. El ancho volante también juega un papel importante, haciéndola más maniobrable y en caso de necesitar un “bunny hop”, realizarlo con aplomo.
Gerardo Ojeda
“¡Alucinante! Así es el manejo de esta Kona, subidas, rectas y bajadas por igual. Es extremadamente rápida y divertida”.
La suspensión no se queda atrás en el desempeño y si bien un bloqueo remoto le vendría bien, entendemos que evitar este lujo ayuda a mantenerse dentro de un presupuesto más bajo y no merma el performance de la bicicleta en ningún momento. Al tomar velocidad es un tren, gracias a un sistema de cambios preciso, con platos y piñones que dan relaciones muy amigables para el pedaleo (2×10). Aquí es donde los frenos SLX destacan, con su gran sensación y potencia de frenado no hará falta que aprietes la maneta hasta el fondo y bloquees la llanta para sentir que te detienes. Al contrario, podrás frenar de manera más controlada y segura.
Los rines WTB son rígidos y resistentes, si bien su fortaleza no es el peso, no pecan de pesados y mantienen al conjunto asequible y duradero. La elección de llantas es clara: rápidas y versátiles, cosa que lograron con unas Maxxis Ikon de triple compuesto y protección EXO, en caso de que las cosas se pongan escabrosas.
- Nos gusta
A pesar de ser una geometría Cross Country, es muy hábil, maniobrable y confiable en todos los terrenos y senderos. Su lista de componentes complementa muy bien un cuadro, con un alto grado de tecnología.
- Nos gustaría
Probarla con una transmisión 1×11, bloqueo remoto de la suspensión Fox.
En resumen
Esta Kona permite a los riders obtener una bicicleta de competencia sin hipotecar su casa. El cuadro y sus componentes se complementan de manera perfecta, la verdad nos sorprendió.
Ficha Técnica
| Cuadro | Kona Race Light Carbon |
| Amortiguador | N/A |
| Ajustes | N/A |
| Suspensión | Fox 32 Float Evolution CTD recorrido 100mm |
| Ajustes | CTD, rebote |
| Bielas | Shimano Deore 24/38D |
| Desviador trasero | Shimano SLX |
| Cambio delantero | Shimano Deore |
| Mandos de cambio | Shimano SLX |
| Casete | Shimano HG50 11-36t |
| Cadena | KMC X10 |
| Frenos | Shimano SLX. Discos 180/160 mm |
| Potencia | Kona XC/Road Deluxe |
| Volante | Kona XC/BC Riser |
| Asiento | WTB Volt Comp |
| Poste de asiento | Kona Thumb |
| Rines | WTB ST i19 TCS |
| Llantas | Maxxis Ikon EXO TR 29×2.2” |
| Distribuidor | www.bikeworld.com.mx |
