Prueba: Cannondale Bad Boy 1
Moverse por la ciudad cada día es poco menos que un infierno, hacer más de una hora en auto para recorrer unos pocos kilómetros, es la rutina diaria de millones de mexicanos. Desde BIKE, te proponemos esta opción para evitar las largas colas de tránsito.
Precio: 33,080 pesos
Por la ciudad solemos encontrar bicicletas de montaña, que la gente usa para moverse por las calles, evitar el conflictivo tránsito y al mismo tiempo sobrevivir a los baches. El problema de las mismas, es que al no estar diseñadas para este propósito, sueles cargar una bicicleta pesada, con más cambios de los necesarios y unas características que no son las que buscas.
La Cannondale Bad Boy 1 es un modelo que está pensado por y para la ciudad, y eso se nota nada más al verla. Con su diseño minimalista, es una de esas bicis que la gente voltea a ver cuando pasas. Lo primero que llama la atención es su tijera, que hace un “guiño” a la suspensión insignia de los modelos Cross Country de la marca, la Lefty, que solo tiene el brazo izquierdo. David Castañeda, de Cannondale México, nos explica que “es una tijera inspirada en la Lefty original, pero con un mecanismo distinto. Es un estilo ‘fatty’, sistema que se ocupó mucho tiempo en las bicicletas Cannondale”. Esta tijera urbana incorpora, además, una pequeña suspensión de 50 mm de recorrido en el telescopio que, si bien no está pensada para los caminos de Cross Country, sí nos dará la suavidad necesaria para movernos por la metrópoli, sin aumentar innecesariamente el peso. La suspensión se puede bloquear desde el manubrio, con tan solo girar la “llave” ubicada en la dirección.
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Hablando del manubrio, acostumbrados a otro tipo de bicicletas, se nos hizo demasiado estrecho, pero en cuanto empiezas a rodarla, te das cuenta que sus 60 cm son perfectos, además incorpora uno de nuestros detalles favoritos, una luz led en la parte delantera con la que podrás alumbrar tu camino si transitas en horas de poca iluminación.
Sus cambios de marcha vienen de la mano de Shimano, Deore y SLX, dos piezas de ciclismo de montaña, pero que no desentonan en el conjunto de la bici por su fiabilidad y desempeño, además, tal y como nos comenta Castañeda, “los cambios de montaña en bicicletas urbanas, facilitan su manejo en las subidas”. Uno de los puntos que más nos gustó en cuanto a los cambios de marcha, fueron las palancas Deore, que permiten bajar hasta cuatro piñones de una vez, punto que se agradece al estar frenando y acelerando rápidamente en los cruces. Para esto, también favorece muchísimo su sistema de frenado hidráulico Magura, con frenos de disco de 160 mm. Este sistema se diseñó para ciclismo de montaña, pero también está pensado para ciudad. La seguridad siempre es lo más importante, y con estos frenos dejarás de preocuparte por no parar a tiempo en los cruces o detrás de los carros.
Para terminar, te hablaremos de sus llantas. Cuenta con una rodada 700c, que es el diámetro de las bicicletas de ruta (lógico, si consideramos que la usaremos sobre pavimento). Pero el ancho es más grande, lo que le aporta más estabilidad a la bicicleta para manejarla por la ciudad. Además sus cubiertas Freedom ThickSlick, aguantaron muy bien al circular por el suelo mojado después de una larga noche de lluvia.
- Nos gusta
Su diseño minimalista, pero llamativo; su suspensión de 50 mm, que aumenta su comodidad, y sus frenos de disco hidráulicos.
- Nos gustaría
Circular por las calles sin el miedo a que nos bajen de la bicicleta, ya que la inversión en este modelo no es pequeña.
En resumen
La Bad Boy 1 conjuga el bonito diseño de una bicicleta urbana, con la tecnología del ciclismo de competencia. El resultado: una bici bonita, cómoda y súper eficiente.
Ficha técnica
| Cannondale Bad Boy 1 | |
| urbana | |
| Cuadro: | Bad Boy Stealth, Optimized 6061 alloy |
| Suspensión: | Headshok solo DL50, 50mm W/Lockout |
| Platos | FSA Gamma Drive Megaexo 42/32/24 |
| Palancas de cambio | Shimano Deore |
| Piñones | Shimano CS4600, 12-30, 10-speed |
| Cadena | KMC X10, 10 speed |
| Desviador delantero | Shimano Deore |
| Cambio trasero | Shimano SLX |
| Rines | Cannondale C2 Bad Boy, 32-hole |
| Llantas | WTB freedom Thickslick, 700X28C |
| Pedales | Cannondale Urban 6point3 alloy |
| Frenos | Magura MT2 Hydraulic disc, 160/160mm |
| Manubrio/potencia | Cannondale SI Urban Opi Stem/Handlebar W/SI Light, 600mm |
| Palancas de freno | Magura MT2 |
| Asiento | Cannondale Bad Boy Riveted Leather |
| Poste del asiento | Cannondale C2, 2 Bolt, Alloy 31.6x350mm |
| Distribuidor: | www.windsorsportsgroup.com |
