Presentación: Shimano XT M8000
Sin duda este es un gran paso hacia delante para la marca Shimano. En los últimos años hemos experimentado un BOOM en el uso de transmisiones, podríamos decir «minimalistas» que utilizan un solo plato delante y 10 u 11 piñones en el casete. Este movimiento se ha originado por la drástica necesidad de reducir peso en las bicicletas al mismo tiempo de que se simplifiquen las tareas para que los ciclistas no se tengan que preocupar por la bicicleta en sí, sino por el camino que transitan.
Con esto, SRAM desarrolló los sistemas 1×11 que tanta versatilidad le dan a las bicicletas. Primordialmente se vieron beneficiados los segmentos de Cross Country y Enduro, pero ahora podemos encontrar esta relación en casi cualquier bicicleta. Desafortunadamente, la instalación del sistema SRAM es excesivamente costosa ascendiendo a cerca de 2,000 dólares por todo lo necesario para instalarlo de forma correcta. Por si fuera poco, las bicicletas que de stock montan esta transmisión son las de gama más alta y su precio también es elevado.
Shimano había hecho un poco de competencia con el XTR 1×11, pero seguía con el mismo problema: era un producto elitista.
Afortunadamente, existe la ley de la oferta y la demanda y con la segunda en aumento exponencial por una transmisión 1×11 SRAM y Shimano decidieron hacer grupos 1×11 y 2×11 más accesibles a los ciclistas. Siendo el Shimano Deore XT M8000 la última joya de Shimano.
Este grupo es casi perfecto, tanto por la calidad que siempre ha destacado a los componentes de la línea XT, como por lo accesible que se presenta ahora una transmisión 1×11 a todos los riders. Lo mejor es que si tu bicicleta no tiene instalada una relación de este tipo y buscas una, con la nueva Shimano no necesitas de un expansor para la masa trasera, ya que el casete Shimano ajustará a la perfección si tu masa es compatible con una casetes de 9-10 velocidades, ahorrando así, un extra más en tu bolsillo.
Aunado a todo esto, la línea XT tendrá mandos mejorados con la opción de elegir palancas más largas o cortas según lo necesiten tus manos como su hermana mayor, la XTR, lo tiene. De igual forma el desviador trasero ha sido ajustado para que libre perfectamente bien todos los pasos en el casete y el sistema Shadow+ trabaje tan bien como se caracteriza.
Quizá esta transmisión no ofrezca la oferta de relaciones de una SRAM 1×11 donde el casete es un 10-42d (contra el Shimano 11-40 u 11-42) pero ¿es necesario un piñón de 10 dientes? Sí, solo que vayas en camino asfaltado persiguiendo a un ciclista en bicicleta de ruta…
La joya de la corona en este grupo son sus precios, aquí la lista.
