Pinarello Dogma K8-S
En colaboración con Jaguar, Pinarello desarrolló un exclusivo sistema de suspensión para una versión especial de la Pinarello Dogma que el equipo utilizó durante la afamada Paris-Roubaix.
El sistema (DSS 1.0, Dogma Suspension System) utiliza vainas planas de carbono para crear un punto de pivote en el triángulo trasero que asegura el máximo confort sobre terrenos accidentados. El peso de este cuadro, ya con el DSS incluído, es de sólo 900 gramos.
El objetivo era crear un cuadro ligero pero que ayudara más al ciclista en terreno accidentado, contribuyendo a una reducción de la fatiga. Tomaron como base el trabajo de aerodinámica y tecnología del Dogma F8 que fuese el primer proyecto de colaboración entre Jaguar, Pinarello y el Team Sky.
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“La Pinarello Dogma K8-S es igual de atractiva que la Dogma F8 y, desde el momento en que te subes sobre ella, percibes la diferencia, especialmente en los tramos adoquinados”, declaró Bradley Wiggins. El actual Campeón del Mundo UCI de Contrarreloj añadiendo: “Nunca he montado sobre una bicicleta que se comporte como esta sobre los adoquines, el terreno más extremo sobre el que puedes montar en bicicleta. Las sensaciones que proporciona, su aerodinámica, su rigidez y su flexibilidad mejorada en la parte trasera cambian las reglas del ciclismo».
Fausto Pinarello, Ceo de Pinarello, también ha declarado: “La Dogma K8-S puede rehacer por completo el mundo del ciclismo de carretera. La Dogma K8-S absorbe únicamente los impactos de la carretera para permitirte seguir pedaleando regularmente con precisión y potencia óptimas. Es la bicicleta perfecta para los adoquines”.
