Colocación y ajuste de ejes pasantes

Holguras, ruidos, se puede bloquear repentinamente el freno… ¡se puede salir la rueda! existen diferentes tipos, aquí tienes los más comunes y unos prácticos consejos para ajustarlos y usarlos correctamente.

Estos son los ejes pasantes más habituales:

1. Syntace X-12. Sólo en ruedas traseras, para eje de 142×12 mm.
2. RockShox Maxle Ultimate. En horquillas Pike, Lyrik y RS1, en medida 15×100 o 15×110 mm.
3. DT Swiss RWS. La opción de los suizos, en diferentes gruesos y largos, para rueda delantera o trasera.
4. RS Maxle Stealth. Muy popular, en ruedas delanteras o traseras en diferentes diámetros y largos. Lo montan algunos modelos de Rock Shox SID, Reba o Revelation.
5. Fox 15QR. Lo encontrarás en suspensiones Fox, en 15 mm y 100 ó 110 mm de largo.
6. Cierre rápido. El cierre de toda la vida.
7. Llaves Allen. Necesitaremos de 5 mm y de 2,5 mm.

– PASO A PASO…
Las ruedas actuales ya no tienen ejes: son los propios cierres los que hacen la función de ejes, y se los conoce por el nombre de “ejes pasantes”. Los hay de diferentes tipos, anchos o largos, con apriete mediante llave o con cierre rápido. En los primeros basta con apretar con una llave, pero en los segundos se requiere un cierto ajuste para colocar la palanca y para asegurar la tensión el momento de hacer el cierre.