Mérida Big Ninety Nine 900: Gladiadora sin límites.
El ciclismo de montaña es un gusto del que muchos amantes de las grandes cordilleras podemos hacer gala y disfrutar en toda clase de terrenos, sin embargo, existen pocas bicicletas que aguantan realmente el ritmo intenso de algunos especialistas en estos caminos. Con base en esto pusimos a prueba la Merida Big Ninety Nine 900, un modelo de doble suspensión que te conquistará a primera vista y más cuando te atrevas a pedalearlo.
Está fabricado en aleación de aluminio 6066 Prolite con tres dimensiones, gracias a los procesos de hidroformado (HFS) a los que se someten para brindarle alta resistencia. Cuenta además con un tubo de dirección con doble conificado, para brindarle mayor estabilidad al transitar por lugares con superficies montañosas, e incluso realizar saltos. Para manipularla, esta bicicleta lleva un manubrio plano (flat) de 600 mm con una potencia de 100 mm, que le brinda una conducción cómoda y ágil.
Destaca entre las de doble suspensión por el sistema con el que se ha ensamblado, ejemplo de ello es la amortiguación delantera de RST First 29 de 120 mm, que trabaja por medio de aire y elastómeros, y puede bloquearse a través de un control al manubrio para permitir subidas con exigencias técnicas. En la parte baja de la botella derecha, lleva una perilla que dinamiza el rebote para dejarla a tu gusto.
En el área trasera se le adicionó un shock Fox Float CTD con triple función de paso “escalada–llano–descenso” y así contar con la amortiguación necesaria para toda clase de terrenos. Esto deja bien parado al sistema de suspensión trasera MORE, el cual trabaja por medio de cuatro pivotes y logra un paralelogramo deformable, dejando con ello que la rueda de atrás tenga movilidad e independencia, sobre todo del freno de esa zona, además de contar con un bloqueador trasero de 142X12, para sumarle rigidez al momento de tomar altas velocidades.
Para una óptima operación, la bicicleta cuenta con componentes Shimano de gama intermedia en transmisión como: mandos de cambio, cambio trasero XT sombra, desviador Deore, multiplicación de 40/30/22 dientes y casete de 10 piñones con 36/11 dientes. Esta combinación de relaciones es bastante óptima para transitar por terrenos exigentes con subidas técnicas, planos demandantes y qué decir de los diferentes componentes Shimano, comprobados para las situaciones climáticas y técnicas complicadas. Entre otros detalles destacan los frenos hidráulicos de la misma familia japonesa Shimano M505, que brindan un alto rendimiento después de largas bajadas, aunque sí desearíamos que pudiera regularse la sensación de su frenado en la palanca.
El desplazamiento va por medio de los aros Merida Big Nine Pro D, que al ser de 29” facilitan el desplazamiento en zonas con obstáculos y hoyos continuos, por su gran ángulo de ataque. Éstas a su vez llevan montadas las llantas Maxxis CrossMark 29er 2.1, que además de proporcionar un buen agarre en pendientes pronunciadas, dan seguridad para realizar curvas cerradas con suelo húmedo. Claro está que si las pones a la presión indicada, podrás esperar buenos resultados. La confianza la adquirimos con base en nuestro estilo de manejo y nos respondieron súper bien. Para el descanso durante las rodadas, se le anexó un asiento Merida Pro SI, que te dará comodidad al ser suave y llevar un canal prostático y dejar el estrés a un lado.
Su manejo
Al montarla por primera vez nos sorprendimos gratamente por la forma recta de su manubrio, que, sin embargo, se lleva muy bien con la potencia (unión del manubrio con el tubo de suspensión), al obligarte a tomar una posición más competitiva (al tener el torso más abajo). El estupendo funcionamiento de ambas suspensiones permite que éstas se bloqueen muy bien para brindar estabilidad en subidas técnicas o realizar sprints, e incluso bajadas con gran respuesta del sistema trasero MORE. Este modelo es para quien desea ir realmente rápido, como Ondrej Cink (corredor de Merida Multivan Biking Team).
Ficha Técnica
Cross Country
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Cuadro: |
Big Ninety-Nine Comp-Single R12 |
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Velocidades: |
30 |
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Tijera: |
RST First 29 Air-32 120 con bloqueo remoto |
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Shock: |
Fox Float CTD SV (No BV)-Evo |
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Manubrio: |
Merida Pro |
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Puños: |
Merida Foam |
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Tazas: |
FSA |
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Potencia: |
Merida Pro |
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Multiplicación: |
Shimano 40/30/22 dientes |
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Eje de centro: |
N/D |
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Frenos: |
Shimano de 180 mm |
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Mandos de cambios: |
Shimano Deore |
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Palancas de freno: |
Shimano M505 |
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Cadena: |
KMC X10 10s |
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Cambio trasero: |
Shimano Deore XT Shadow+ |
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Desviador delantero: |
Shimano Deore XT |
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Asiento: |
Merida Pro SI |
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Poste de asiento: |
Merida Pro H SB0 |
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Rines: |
Merida Big Nine Pro D |
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Rayos: |
N/D |
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Mazas: |
Shimano Deore Cen |
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Casete: |
Sram PG 1070 36/11 dientes |
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Pedales: |
N/D |
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Llantas: |
Maxxis CrossMark 29er 2.1 |
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Peso: |
13.850 Kg. |
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Distribuidor: |
www.ciclopolis.mx |
