¿Por qué hay cambios de caja larga y de caja corta? ¿Cuál es mejor?

Pero ¿que pasa si haces alguna modificación en la transmisión?

La realidad es que no hay uno mejor ni peor el cambio de caja larga o corta, simplemente son  diferentes. La pregunta es si se ajusta a las necesidades de la transmisión de la bicicleta. La longitud de la caja (o pata) de los cambios va en relación a la diferencia de dientes entre el plato grande y el pequeño básicamente.

Si hay mucha diferencia (por ejemplo en una transmisión de triple plato de 24-32-42) con 18 dientes de diferencia se necesitará una cadena larga para que trabaje adecuadamente en todos los desarrollos. Para controlar la tensión en todos los desarrollos y que sea correcta, se requerirá un cambio de caja larga, ya que uno de caja corta la haría trabajar demasiado holgada.

En el caso contrario, por ejemplo en una transmisión de doble plato con platos 26×38 con una diferencia de 12 dientes, la cadena necesaria sería en torno a 6 eslabones más corta (1 eslabón por diente). En ella un cambio de caja media sería ideal para mantener una tensión de cadena adecuada. Uno de caja larga dejaría la cadena excesivamente tensa en piñones grandes.