Evita que tus rínes se des alineen

No siempre la presencia de materiales de calidad implican un buen resultado global. Es el típico ejemplo de una bicicleta “de supermercado” montada con un cambio trasero Shimano Deore XT: los componentes son buenos, pero si el resto no acompaña… Con las ruedas ocurre exactamente lo mismo, y si falla uno de los componentes o simplemente se ha descuidado un simple paso del proceso de ensamblado y centrado, todo puede fallar. En ocasiones los agujeros del ala del buje son grandes, de forma que el rayo tiene demasiada holgura, moviéndose dentro a lo largo del giro completo de la rueda, que se tensa cuando pasa por la parte superior y se comprime cuando pasa por la inferior. Estos cambios de tensión acaban por aflojar las cabecillas y al final se destensan los radios y… adiós tensado. También es crucial saber cómo está centrada la rueda, si los rayos del mismo lado tienen la misma tensión y si se mantienen en equivalencia con los del lado opuesto… muchos puntos a valorar que se tendrían que hacer en un taller especializado.

Tener unas cabecillas con fijador es un buen comienzo para solventar tu problema. Puedes añadir una gota de fijador a la rosca de las cabecillas, para fijar el rayo, o montar unas cabecillas DT Swiss Pro Lock, que incluyen su propio fijador. Pero tras este punto tienes que continuar con un correcto tensado y centrado…