Evita que tus rínes se des alineen
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No siempre la presencia de materiales de calidad implican un buen resultado global. Es el típico ejemplo de una bicicleta “de supermercado” montada con un cambio trasero Shimano Deore XT: los componentes son buenos, pero si el resto no acompaña… Con las ruedas ocurre exactamente lo mismo, y si falla uno de los componentes o simplemente se ha descuidado un simple paso del proceso de ensamblado y centrado, todo puede fallar. En ocasiones los agujeros del ala del buje son grandes, de forma que el rayo tiene demasiada holgura, moviéndose dentro a lo largo del giro completo de la rueda, que se tensa cuando pasa por la parte superior y se comprime cuando pasa por la inferior. Estos cambios de tensión acaban por aflojar las cabecillas y al final se destensan los radios y… adiós tensado. También es crucial saber cómo está centrada la rueda, si los rayos del mismo lado tienen la misma tensión y si se mantienen en equivalencia con los del lado opuesto… muchos puntos a valorar que se tendrían que hacer en un taller especializado.
Tener unas cabecillas con fijador es un buen comienzo para solventar tu problema. Puedes añadir una gota de fijador a la rosca de las cabecillas, para fijar el rayo, o montar unas cabecillas DT Swiss Pro Lock, que incluyen su propio fijador. Pero tras este punto tienes que continuar con un correcto tensado y centrado…