Elige tus líneas correctamente
Mantener la vista unos 8-10 metros delante de donde va tu rueda delantera es un gran ejercicio que puedes practicar para mejorar tu técnica de manejo y sortear obstáculos con facilidad; asimismo, te permite ir eligiendo las líneas más rápidas, cómodas, seguras o cortas de un sendero. Pero hay algunos trucos que pueden ayudarte a mejorar aún más esta elección.
Un par de centímetros a la derecha o a la izquierda puede ser lo único que te separe de un «WOOOOOW» a un «AUCHH». La elección de líneas puede ser algo de lo que los profesionales saquen el mayor beneficio para ganar carreras pero la realidad es que cualquier ciclista puede sacar ventaja de este aspecto. Las líneas que elijas no siempre tienen que ser las más rápidas, lo mejor puede ser elegir la línea segura mantener la rodada suave y, sobre todo, pasarla bien.
1. Utiliza tu vista para elegir por donde irás
2. Decide en donde debes pedalear o frenar
3. Haz que la posición de tu cuerpo coincida con el terreno que estás rodando. (si vas de subida irás adelantado, si es de bajada querrás mantener menos peso en la rueda delantera)
4. Utiliza las piedras, raíces o topes a tu favor para «bombear» y mantener tu velocidad.
Una buena línea tiende a ser la más rápida, o la manera más rápida de pasar de forma segura por un sendero. Cuando estés en brusquedad de una línea debes de fijarte que parte del camino es la más suave y la que forcé mayor agarre y la menor cantidad de obstáculos posible, de esta manera podrás mantener la velocidad. Tan pronto como el camino se comienza a poner demasiado técnico debes de hacer sacrificios, pues en muchas de estas ocasiones no existe la línea perfecta. Intenta pasar por todas las rutas que has divisado para que al final puedas elegir la mejor, puedes combinarlas o utilizar tu creatividad para ver cuál de todas resulta ser la más efectiva. Claro, también puedes quedarte entrenando la más difícil y técnica para afilar tus habilidades; no todo se trata de ir siempre a tope.
Una manera de poder ver todas tus opciones es bajarte de la bicicleta y caminar las secciones, de esta forma puedes memorizar la mayor cantidad de obstáculos así como realizar un «mapeo» mental del terreno para que cuando lo enfrentes a velocidad sepas exactamente los puntos clave donde debes frenar, soltar los frenos, dar vuelta o saltar. No se trata de memorizar cada roca, raíz o imperfección. En cuanto a la velocidad ideal, la idea es que siempre tengas momentum al final de las secciones para mantener tu flow. Una línea que te permite entrar demasiado rápido pero debe ir seguida de un frenado muy brusco difícilmente será la que mejor velocidad te permita mantener.
