¿Cuántos lubricantes y grasas hay y para que sirven?

Hay muchos tipos de grasas con unos u otros aditivos, y no todas sirven para todo. Por ejemplo, para baleros donde el giro continuado va a crear una alta temperatura, y bajo una gran presión, como en los bujes de las ruedas o eje de centro, la ideal es una grasa con Litio, que va a ser capaz de mantener una fina película entre las partes en contacto. Dentro de este tipo de grasas las hay más o menos resistentes al agua, o a las altas temperaturas. Es difícil recomendar una marca o modelo, pues todas actúan distinto dependiendo el lugar y condiciones climatológicas. 

Por otro lado tenemos las grasas con Teflón, aditivadas con este componente para reducir la fricción entre grandes superficies en contacto, tales como pivotes, cables, o uniones móviles o desmontables como entre la potencia y la tijera.

Para piezas que van embutidas, como los ejes de centro o baleros, es recomendable utilizar pasta de montaje, que crea una sólida unión, pero no se suele utilizar porque luego dificulta su desmontaje.

Finalmente, para componentes de carbono se usa pasta de alta fricción, presentando un granulado que bloquea el deslizamiento de la pieza haciendo innecesaria una gran fuerza de apriete, ya sea en la potencia con el manubrio o el cierre de asiento.