¿Cambias de suspensión? Aquí te dejamos 7 cosas a considerar
Si estás pensando en cambiar tu suspensión, hoy por hoy hay muchas variables a tener en cuenta.
1. Estándar del eje: Al lado de los clásicos normales con cierre rápido hay cada vez más con el eje pasante de 15mm (QR15) en esta categoría de horquillas. La ventaja: Un cierre mejor y más rigidez. Si quieres cambiar al eje de 15mm necesitas nuevos bujes. Hay modelos (por ejemplo de DT Swiss) que se pueden adaptar con casquillos a diferentes estándares. El eje de la Lefty requiere un buje especial del que no muchos fabricantes disponen. Hoy aún se están complicando más las cosasa con nuevos estándares y anchuras como el reciente Boost 110
2. Anclaje del freno: Hay el sistema IS2000 y Post Mount para montar los frenos de disco. Post Mount es más fácil de montar, ligero, y ahora es el nuevo estándar. Sin embargo hay algunas horquillas como la Lefty o la Suntour Epicon que todavía utilizan el IS2000. En principio se puede montar cada freno con un adaptador correcto en cualquier sistema. El adaptador correcto además depende del tamaño del disco.
3. Altura: La longitud de la horquilla influye en el ángulo de dirección, asiento y la altura del eje de centro. La longitud total se mide entre el centro del eje hasta el borde superior de la cabeza. Con más recorrido la altura crece. Si no quieres cambiar la geometría habitual de tu bici debes buscar una medida similar a la de tu anterior horquilla. Además algunos fabricantes ponen un límite de recorrido para las suspensiones utilizables en sus cuadros, para evitar roturas por excesiva palanca.
4. El diámetro del tubo: Lo clásico es con tubo de 1-1/8″. Muchas marcas ahora ofrecen sus modelos con tubo cónico. (1,5″ abajo y 1-1/8″ arriba). Las horquillas con más recorrido muchas veces tienen un tubo entero de 1,5″. Importante: El tubo tiene que caber en el tubo de dirección del cuadro. Una horquilla con tubo cónico (tapered) no cabe en un tubo de dirección de 1-1/8″. Al revés, con un adaptador, no hay problema.
5. Distancia al neumático: Si utilizas llantas con tamaños más allá de las 2,25″ debes prestar atención. No sólo pueden rozar las botellas; con neumático más voluminoso es posible que se produzca un accidente si la horquilla se comprime tanto que la cabeza toque la llanta.
6. Cannondale Lefty: La corona doble se puede ajustar a través de espaciadores a la longitud del tubo de dirección pero puede dar problemas de compatibilidad con cuadros grandes. Antes de comprarla hay que verificarlo en la tienda.
7. Tamaño de rueda. Obviamente ten en cuenta si usas ruedas de 26, 27,5 o 29″
