Bike Test: Rocky Mountain Altitude 799 MSL
Verla, es como si estuvieras frente a uno de esos aviones Stealth. El color negro mate disimula todo el armamento con el que cuenta. La Altitude 799 MSL no necesita de colores brillantes para destacar, su diseño limpio y sencillo con el logo de Rocky Mountain es suficiente para invitarte a sentarte en ella y una vez que lo haces, no te podrás bajar.
Agarrando vuelo
Cuando recibí la Rocky no podía dejar de verla, al ser una persona más mucho más enfocada al Downhill y Enduro que al Cross Country, los 150 mm de recorrido en la suspensión Fox con su brillante recubrimiento Kashima me atraparon. Para “volverme a la realidad” me gritaron el precio; entonces, la observé y aseguré: “si tuviera cada centavo, lo pagaría”. Antes de asegurar que era la mejor bicicleta que había tenido entre mis manos me apresuré a probarla. La puse a subir, pedalear sobre plano y a descender y hubo una constante en cada terreno: siempre quedé sorprendido.
Siendo una bici de Enduro debe ser capaz de subir y bajar por igual, tomar gran velocidad y rodar terrenos técnicos con la misma capacidad. Al montarme sentí que no sería una gran escaladora, el volante ancho y potencia corta combinados con el ángulo abierto de dirección me engañaron. Si bien no es donde mejor se comporta, no podemos catalogarlo como una debilidad. En las pendientes más técnicas y con mayor inclinación mis brazos trabajaron fuerte por el volante de 750 mm, así que para estos terrenos será imperativo tener fuerza y condición en el tren superior del cuerpo.
El sistema 1×11 hace maravillas en esta Rocky, siempre tuve una buena relación que me permitiera seguir pedaleando. En la subida se agradece el piñón más grande del casete y el poste telescópico RockShox Reverb Stealth que comprobó, una vez más, su efectivo funcionamiento.
“Es una inversión bastante fuerte para una bicicleta, pero si eres una persona que sólo quiere una para conquistar primordialmente el Enduro y también tener la oportunidad de competir en Downhill, esta Altitude es todo lo que necesitas”. —Gerardo Ojeda
Cuando terminé de escalar en la ruta que había planteado, tocó el momento del descenso. Entonces, cambié del modo Trail a Descend en suspensión y amortiguador. Antes de pasar a su evaluación en descenso debo decir que la suspensión se comporta mejor que el amortiguador cuando ambos trabajan en Trail, la Float 34 tracciona de forma estupenda y mantiene las ruedas bien adheridas al piso. Mientras tanto, en el amortiguador tuve que poner un poco más de la presión recomendada; encontrar el SAG correcto fue un poco más complicado.
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Regresando al descenso… ¡IMPACTANTE! Sientes la confianza de ir en una bicicleta hecha para Downhill, pero de solo 12 kilogramos, el trabajo de las suspensiones es de lo mejor y no necesité más de los 150 mm de recorrido que ambas ofrecen. El volante Race Face SixC da un gran control en altas velocidades y las bielas Race Face NEXT son ligeras, pero capaces de resistir bombas. Además, el guía-cadenas se asegura de que siempre puedas poner potencia en los pedales manteniendo la cadena segura en su lugar.
Durante la bajada, la suspensión Fox es muy noble y el recorrido altamente progresivo; es suave en la primera mitad del recorrido y conforme los impactos aumentan, también su rigidez evitando el famoso “bottom-out” o “fondeo” de la suspensión. Tomar saltos es mero trámite con esta Rocky, ya sea que la enfrentes a una rampa o decidas ir por el clásico “bunny-hop” la Float 34 te permite jugar en cualquiera de los casos. Lo mismo ocurre con el shock, en el que noté que la posición en la que más le gusta ir es en el modo Trail puesto que deja a la Altitude juguetona; no tan suave y lineal como con el modo Descend.
Otro elemento a destacar fueron las llantas Continental Mountain King RaceSport, que ofrecen un agarre supremo en distintas condiciones, superando expectativas en terrenos sueltos y al tomar curvas con o sin peralte. Por si fuera poco, están montadas en rines Stan’s ZTR Tubeless Ready por si gustas “ponerla a dieta” aún más.
Ficha técnica
Cuadro: Carbon SMOOTHWALL Suspensión: Fox 34 Float Kashima FIT CTD/ 150 mm/ Rebote, CTD Amortiguador: Fox Float CTD Kashima/ 150 mm/ Remoto, Rebote, CTD Dirección: Cane Creek Forty Series Potencia: Race Face Turbine Volante: Race Face SixC Carbon 750 mm Poste de asiento: RockShox Reverb Stealth Asiento: WTB Silverado SLT Titanium Bielas: Race Face NEXT SL 32d. Cambio delantero: N/A Desviador: SRAM XX1 Mandos: SRAM XX1 Casete: SRAM XG-1190 10-42d. 11vel. Frenos: Avid XO Carbon 180 mm Rines: Stan’s ZTR Arch EX Tubeless Ready Llantas: Continental Mountain King RaceSport 27.5×2.4”
