Alto total - Bike

Lo primero que tenemos que aprender es a diferen- ciar la montura de nuestro freno, esto es, la forma en la que fijaremos el cáliper a la tijera. Existen dos formas en el mercado: El internacional estándar que fija el caliper en forma lateral, algunas marcas que lo manejan son Shimano, Grimeca y Magura y Post- mount, sistema donde el cáliper se fija por arriba. En éste encontramos una amplia gama de modelos, como Hope, Hayes, Avid, y los nuevos modelos de Shimano. Por experiencia sabemos que es el sistema mas fácil de ajustar, por eso es que muchas marcas lo han adoptado.

1. Para montar el rotor en la rueda es muy importante apretar los tornillos en forma cruzada, esto se logra apretando un tornillo seguiremos con el que está exactamente frente de él, no junto. Si no los apretamos en esta forma corremos el riesgo de que el disco se doble y roce con las balatas.

2. Para centrar el cáliper del tipo internacional estándar tendremos que tener a la mano unas pequeñas rondanas con respecto al disco. Podemos ayudarnos de una lámpara de mano, la tendremos que poner apuntando hacia nuestros ojos, iluminando el cáliper, en el espacio que está entre el disco y las balatas, y así podremos centrar correctamente el cáliper.

3. Un tip muy importante para asegurarnos de que el cáliper quede bien centrado, es aflojar los tornillos que lo sostienen y apretar la palanca del freno con la rueda puesta, de esta forma el cáliper se centra y asi podemos apretar los tornillos que lo sostienen. Algunas veces tendremos que centrarlo a mano después de efectuar la operación anterior, esto es por que veces una balata trabaja más que otra. Hay que tener un poco de cuidado con los frenos Avid porque traen aumentos cónicos entre el adaptador y el cáliper, esto es para poder ajustar la inclinación de la pieza con respecto al disco.