¡A prueba! Alubike A27.5 Pro
Los potosinos están haciendo una importante incursión en las gama media del ciclismo de ruta y montaña. Y su modelo de 27.5 pulgadas no podía quedarse atrás. Si bien el campo del Cross-Country está dominado por las bicicletas de 29”, muchos son los que apuestan por un punto intermedio entre las bicicletas de 26 y las de 29. Ahí es donde pretende llegar esta montura, la cual es perfecta para aquellos que demandan una buena bicicleta, pero no quieren o no pueden gastarse una millonada en sus dos ruedas.
¿Odiosas comparaciones?
Tuvimos la oportunidad de subirnos al modelo 2014 de este cuadro. Así que cuando escalamos a la nueva A27.5, ya teníamos un punto de partida de la impresión. Del modelo del año pasado, recordamos perfectamente que a pesar de ser una bicicleta pesada, era una gran escaladora. No era necesario adoptar una postura muy agresiva para hacerla subir con facilidad. Esto lo hereda el modelo tope de gama de 2015, junto con una considerable reducción de peso, gracias en gran parte al nuevo grupo Deore y a los componentes, que como no podía ser de otra manera, este año vienen manufacturados de la mano de la marca de la casa, Vital.
Su geometría también es un punto interesante, pues la caída del tubo superior es más pronunciada que en el cuadro 2014, y si bien no es algo habitual en las bicicletas de Cross-Country, después de probarla lo considero un acierto, pues su desempeño no merma y te da más libertad de movimiento en las piernas a la hora de descender por los terrenos más rudos.
Hablando de descensos, es donde más batallamos con esta bicicleta. Ya en el modelo del año pasado, notamos que por alguna extraña razón, incluso con los pequeños golpes se desestabilizaba demasiado la llanta trasera. Se observa que han trabajado en este aspecto y ya mantiene mucho mejor la trazada, pero todavía le falta un poco a esta geometría para no tener que estar peleándote con la cola de la bicicleta.
La suspensión Manitou XCR de aire, es una opción muy interesante, pues en gamas medias-bajas, estábamos acostumbrados a encontrar tijeras de resorte, y ésta al ser de aire, cuenta con la capacidad de bloquearla. Su progresividad y sensibilidad son bastante aceptables para el nivel de la bicicleta y consideramos que sí está a la altura de las necesidades.
La seguridad, las cubiertas Vital Adventure de taco pequeño, ayudan mucho a liberar el lodo con la simple rodada, esto hará que a la hora de frenar tengan mucho más agarre y mejor sujeción, tanto en las curvas rápidas como en las lentas y técnicas.
Los frenos en este caso sí te quedan a deber, pues a pesar de sus 160 mm de diámetro, carecen de la potencia que se le pide a una bicicleta pensada para entrar a competir, además es muy fácil calentarlos y que por tanto pierdan potencia de frenado.
Consideramos que la nueva A275 ha recorrido un enorme camino desde el año pasado. Sube como una bici de carbono, y si bien no es la mejor descendiendo, obviando el problema de los frenos, su desempeño es muy competitivo e ideal para adentrarte en los entrenamientos o competencias de Cross Country.
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