7 cosas que tu mecánico sabe de ti con solo 5 minutos de trabajar tu bicicleta

 

“Cuando un cliente llega con su bicicleta a la tienda, puedo aprender mucho sobre ambos en un par de minutos”, dice John Sessa. “Lo que buscamos todos los mecánicos es que el cliente salga con una sonrisa de la tienda si tanto la bici como él/ella llegan en mala forma”.

Aquí te decimos 7 cosas que sabrá a simple vista y que tú, como dueño de la bici, deberías saber también, ¿Lo sabes?

1.Hábitos de lavado y lubricación de la bici. “Puedo saber sin problema que tipo de lubricante usa la gente, basado en la cantidad de pegote que hay en la cadena y a lo que huele”. Aunque no hay una preferencia por algún lubricante, la sugerencia de los mecánicos es lubricar tu bici después de lavarla.

2.Dónde ruedas. “Si la bici pasa mucho tiempo en el trainer, la parte externa de la llanta estará menos gastada. Y como sudas más en estos entrenamientos, es posible que el trainer tenga un poco de corrosión junto con el desviador delantero”.

3.Tus accesorios favoritos. Lo creas o no, este es uno de los casos en lo que tener la transmisión sucia puede ser bueno. Esto le ayudará al mecánico a saber que accesorios usas. “Con esto puedo saber cuáles son los engranajes más usados”.

4.Cuando necesitas nuevos pedales. La zonas marcadas en el zapatos pueden ser bueno indicadores de con qué frecuencia cambias los pedales. Es muy fácil olvidarte de eso, pero no cambiarlos puede significar tener problemas de cómo engancha tu clip. El mecánico te podrá decir cuándo es necesario cambiarlos con sólo una mirada.

5.Necesitas hacer un fitting de bici. La cinta del manubrio dice mucho de cómo vas sobre la bici y donde pones la manos cuando sales a rodar. La posición de tu sillín es otra muestra de ello. El principal detalle es si la parte frontal del sillín está hacía arriba o abajo, eso significa que estás teniendo problemas “ahí abajo. Si eso pasa, deberías agendas un fitting test.

6.Tienes miedo del freno frontal. Los mecánicos pueden ver qué tanto miedo le tienes al freno frontal cuando llegas a la tienda. Eso se nota cuando las pastillas del freno o la palanca están desgastadas o desajustadas de forma desigual. Usar el freno frontal te permitirá tener una mejor frenada que el trasero, toma confianza y trata de frenar con ambos.

7.No estás explotando tu suspensión. Una suspensión mal ajustada es un recurrente entre los ciclistas de montaña, y es muy fácil de diagnosticar. Los amortiguadores delanteros y traseros tienen un anillo de de plástico que indica la extensión total. “Regularmente veo estos anillos que se detengan bien al final del amortiguador, eso significa que el cliente no saca la mayor partida de la suspensión de la bici”. Si ajustas la suspensión de tu bici a tu peso, tu mecánico te puede ayudar a exprimir todo de ella en cada salida.